13HP refroidi par air petit moteur à essence (FD188F / 389cc)
Informations de base
Modèle: FD188F
Description du produit
N ° de modèle: FD188F Vitesse: Vitesse Vitesse Pression Impulsion: Essence Naturellement Essence: Essence, Essence Cylindre Arrangement Forme: L La Déposition de la Résine de Carbone: Prolonger efficacement la durée de vie du moteur Démarrage facile, entretien facile: Réduire efficacement le chauffage et le bruit Ohv Conception, température plus basse: Plus de puissance, système d’arrêt des huiles à faible teneur en huile: Système d’alerte à faible niveau d’huile pour protéger le système de transport du moteur: Boîte de carton standard; Boîte de couleur En option Origine: Chongqing, Chine Mode d’allumage: Cylindre de refroidissement à allumage électrique: Piston à refroidissement par air Mouvement: Nombre de courses alternées: Quatre temps Nombre de cylindres: Machine à cylindre unique Type de venteur: Nouvelle structure compacte Entièrement nouveau design du carter: volume d'huile inférieur, moindre consommation de carburant Manchon en fonte: amélioration des performances de lubrification Marque déposée: FUSINDA Spécification: CE Code SH: 84079090 \ nFUSINDA 13HP à petit moteur à essence refroidi à l'air (FD188F / 389cc) \ n Description du produit Moteur Fusinda, refroidi par air, FD188F / 389cc, moteur monocylindre à essence Caractéristiques: Advance OHV, moteur à 4 temps refroidi par air, fournit une puissance ininterrompue pour un temps plus long * Léger et compact design \ n * Faible consommation de carburant \ n * Démarrage et installation faciles et rapides \ n * Faible bruit et petites vibrations \ n * La vanne conçue pour la prévention des dépôts de carbone, ce qui peut effectivement prolonger la durée de vie du moteur \ n \ n * Inte type râpé de scooper du vent, réduire efficacement le chauffage, mieux prolonger la durée de vie du moteur \ n \ n * Conception structurelle interne optimale de la soupape de culasse, réduire efficacement le volume de pulvérisation d'huile, moins de consommation de carburant avec moteur en marche, plus de puissance, plus supportable, peut économiser plus de carburant \ n \ n * Manchon en fonte, efficace pour améliorer la performance de la lubrification et pour que le moteur supporte mieux l'usure, pour prolonger la durée de vie du moteur \ n \ n * Système d’arrêt à faible niveau d’huile, empêche le moteur de tourner dans des conditions de faible niveau d’huile, protège mieux le moteur \ n
\ n \ nLes pièces de haute qualité utilisées sur ce moteur 13hp \ n
Gasoline Engine specification | |||||||
Model No. | FD168F | FD170F | FD173F | FD177F | FD188F | FD190F | FD192F |
Bore×Stroke | 68×54mm | 70×54mm | 73×58mm | 77×58mm | 88×64mm | 90×66mm | 92x66mm |
Starting system | Recoil/E-start | Recoil/E-start | Recoil/E-start | Recoil/E-start | Recoil/E-start | Recoil/E-start | E-start |
Displacement | 196cc | 208cc | 242cc | 270cc | 389cc | 420cc | 439cc |
Max Output/3600 | 6.HP/3600 | 7.5HP/3600 | 8HP/3600 | 9HP/3600 | 13HP/3600 | 16/3600 | 17.5HP/3600 |
Max Torque/2500 | 12.5N.m/2500 | 13.5N.m/2500 | 14.5N.m/2500 | 16.5N.m/2500 | 23N.m/2500 | 26/2500 | 28N.m/2500 |
Ignition type | T.C.I | T.C.I | T.C.I | T.C.I | T.C.I | T.C.I | T.C.I |
Fuel Consumption | ≤395g/KW/h | ≤395g/KW/h | ≤374g/KW/h | ≤374g/KW.h | ≤374g/KW/h | ≤374g/kw.h | ≤374g/kw.h |
Fuel Tank Capacity | 3.6L | 3.6L | 6L | 6L | 6.5L | 6.5L | 6.5L |
Oil capacity | 0.6L | 0.6L | 1.1L | 1.1L | 1.1L | 1.1L | 1.2L |
Dimensions(mm | 400×370×380 | 400×370×380 | 490×420×500 | 490×420×500 | 490×420×500 | 490*420*500 | 490×420×510 |
N.W/G.W(kg) | 15/17 | 15/17 | 25/28 | 25/28 | 31/34 | 31/34 | 35/38 |
Groupes de Produits : Moteur à essence
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