Moteur Honda refroidi par air 7HP / 208cc, petit moteur à essence
Informations de base
Modèle: FD170F
Description du produit
N ° de modèle: FD170F Le dépôt de carbone résolu par la vanne: prolonge efficacement la durée de vie du moteur Démarrage facile, entretien facile: réduction efficace du chauffage et du bruit Conception Ohv, température plus basse: rendement plus élevé Système à protéger Vitesse du moteur: Vitesse Mode d'allumage: Cylindre de refroidissement à allumage électrique: Disposition des cylindres refroidis à l'air Forme: L Spécification: CE, RoHs, SASO, SONCAP, EPA, CARB Code SH: 84079090 Carburant: Moteur à essence Nouvelle structure compacte, poids léger Entièrement nouvelle conception du carter: volume de pulvérisation d'huile réduit, consommation de carburant réduite Manchon en fonte: amélioration des performances de lubrification Impulsion de pression d'admission: piston à aspiration naturelle Mouvement: alternatif Nombre de cylindres: Traits: à quatre temps Marque: Fusinda Origine: Chongqing, Chine Petit moteur à essence Honda style refroidi par air FUSINDA 7HP / 208cc \ n \ nDescription du produit \ nFusinda Moteur à essence monocylindre de marque FD170F / 208cc refroidi par air \ n \ nCaractéristiques \ n * Advance OHV, moteur à 4 temps refroidi par air, fournit une puissance ininterrompue pour un temps plus long \ n * Design léger et compact \ n * Low consommation de carburant \ n * Démarrage et installation faciles et rapides \ n * Moins de bruit et petites vibrations \ n * La vanne conçue pour la prévention des dépôts de carbone, ce qui peut prolonger efficacement la durée de vie du moteur. réduire le chauffage, mieux prolonger la durée de vie du moteur \ n \ n * Conception structurelle interne optimale de la soupape de culasse, réduire efficacement le volume de pulvérisation d'huile, moins de consommation de carburant \ n \ n * , plus supportable, peut économiser plus de carburant \ n \ n * Manchon en fonte, efficace pour améliorer la performance de la lubrification, ainsi que pour que le moteur supporte mieux l'usure, pour prolonger la durée de vie du moteur système de descente, empêchent le moteur de fonctionner Moteur otect \ n \ n
\ n \ n \ nLes pièces de haute qualité utilisées sur ce moteur 7hp \ n \ n
Gasoline Engine specification | |||||||
Model No. | FD168F | FD170F | FD173F | FD177F | FD188F | FD190F | FD192F |
Bore×Stroke | 68×54mm | 70×54mm | 73×58mm | 77×58mm | 88×64mm | 90×66mm | 92x66mm |
Starting system | Recoil/E-start | Recoil/E-start | Recoil/E-start | Recoil/E-start | Recoil/E-start | Recoil/E-start | E-start |
Displacement | 196cc | 208cc | 242cc | 270cc | 389cc | 420cc | 439cc |
Max Output/3600 | 6.HP/3600 | 7.5HP/3600 | 8HP/3600 | 9HP/3600 | 13HP/3600 | 16/3600 | 17.5HP/3600 |
Max Torque/2500 | 12.5N.m/2500 | 13.5N.m/2500 | 14.5N.m/2500 | 16.5N.m/2500 | 23N.m/2500 | 26/2500 | 28N.m/2500 |
Ignition type | T.C.I | T.C.I | T.C.I | T.C.I | T.C.I | T.C.I | T.C.I |
Fuel Consumption | ≤395g/KW/h | ≤395g/KW/h | ≤374g/KW/h | ≤374g/KW.h | ≤374g/KW/h | ≤374g/kw.h | ≤374g/kw.h |
Fuel Tank Capacity | 3.6L | 3.6L | 6L | 6L | 6.5L | 6.5L | 6.5L |
Oil capacity | 0.6L | 0.6L | 1.1L | 1.1L | 1.1L | 1.1L | 1.2L |
Dimensions(mm | 400×370×380 | 400×370×380 | 490×420×500 | 490×420×500 | 490×420×500 | 490*420*500 | 490×420×510 |
N.W/G.W(kg) | 15/17 | 15/17 | 25/28 | 25/28 | 31/34 | 31/34 | 35/38 |
Groupes de Produits : Moteur à essence
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